El IDAC dice que las investigaciones a dicha empresa se iniciaron a raíz de informaciones que daban cuenta de que técnicos de mantenimiento realizaron labores de ensamblaje de las aeronaves.
La autorización nunca fue emitida por el IDAC por no ser esta una institución en capacidad de aprobar un taller para fines de diseño o certificación de aeronaves.
El caso todavía está siendo investigado para futuras decisiones y consecuencias de casos administrativos en el IDAC y pasarlo a las autoridades correspondientes para un caso en lo penal.
Otro indicio fue el haber encontrado documentos falseados en algunos helicópteros que se creen asociado con el ensamblaje de los mismos en el mismo taller improvisado en la referida Zona Franca.
Estas aeronaves respondían a las matriculas HI839, HI840 y HI890 y se piensa que pudieron ser exportados desde la Republica Dominicana.
El IDAC avisó de inmediato a todas las autoridades de aviación civil a nivel mundial y a las autoridades de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) esta irregularidad a los fines de evitar que tales aeronaves puedan ser operadas en otros países.
La suspensión se hizo mediante la resolución de emergencia no. 22/2009, de fecha 19 de noviembre en curso.
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